Shanghai, Radio Bharata Online - Produsen mobil asing meningkatkan investasi di Tiongkok karena pasar kendaraan energi baru (New Energy Vehicle/NEV) Tiongkok yang berkembang pesat menawarkan peluang yang berlimpah, baik dalam hal penjualan maupun pengembangan produk.
Data resmi menunjukkan bahwa pada akhir tahun lalu, Tiongkok memiliki sekitar 20 juta kendaraan energi baru, yang menyumbang sekitar 6 persen dari total jumlah mobil di negara tersebut.
Tapi, NEV telah mendapatkan pangsa pasar yang semakin meningkat di pasar mobil Tiongkok, mewakili hampir sepertiga dari total penjualan tahun lalu.
Kota metropolitan pesisir Shanghai adalah rumah bagi kendaraan energi baru terbanyak di dunia - hampir 1,3 juta pada akhir tahun lalu.
Setelah meraih kemenangan di putaran ke-11 Kejuaraan Dunia FIA Formula E Shanghai E-Prix pada akhir Mei lalu, Mitch Evans dari tim Jaguar TCS Racing merupakan pengunjung pertama kali ke kota metropolitan ini.
Dia mengatakan bahwa jumlah dan variasi NEV di Shanghai telah menarik perhatiannya.
"Ada banyak kendaraan listrik, yang sangat menyenangkan untuk dilihat. Saya melihat beberapa merek yang belum pernah saya lihat sebelumnya - sangat menarik perhatian ketika saya pertama kali tiba," kata Evans.
Seperti banyak merek mobil lainnya, Jaguar telah mengumumkan akan beralih ke mobil listrik pada tahun 2025, dan akan meluncurkan model listrik di seluruh jajaran produk JLR (Jaguar Land Rover) pada tahun 2030.
"Kami melihat dunia sedang bertransisi menjadi mayoritas mobil yang dijual adalah kendaraan listrik. Sungguh luar biasa melihat percepatan penggunaan kendaraan listrik di Tiongkok. Bagi kami, ini adalah pasar prioritas kami," kata James Barclay, Direktur Pelaksana JLR Motorsport.
Uni Eropa telah berkomitmen untuk menghentikan penjualan mobil bensin dan diesel baru, meskipun masih ada perdebatan tentang kapan hal itu akan berlaku.
"Mereka masih ingin menikmati keuntungan dari penjualan mobil ICE (mesin pembakaran internal). Namun jika mereka terus seperti ini, mereka akan mengalami masalah. Mereka tidak memiliki teknologi yang cukup. Cukup banyak OEM (produsen peralatan asli) Eropa yang mulai menggunakan teknologi Tiongkok untuk membantu mereka meningkatkan seluruh proses pengembangan kendaraan listrik," kata Zhang Junyi, mitra dan kepala praktik otomotif di Greater China di Oliver Wyman, sebuah perusahaan konsultan manajemen internasional terkemuka.
Dengan pengalaman 30 tahun di industri otomotif, Zhang adalah salah satu pendiri dan mitra pengelola Nio Capital, sebuah perusahaan Tiongkok yang berfokus pada investasi di bidang energi ramah lingkungan, mobil ramah lingkungan, dan teknologi ramah lingkungan lainnya dengan portofolio perusahaan yang mencakup produsen baterai NEV terkemuka, CATL.
"Beberapa portofolio kami sudah menjadi perusahaan publik dan terdaftar. Dan beberapa perusahaan seperti CATL bahkan lebih besar dari Nio sendiri," kata Zhang.
CATL, yang memiliki nama lengkap Contemporary Amperex Technology Co, Ltd, telah menjalin kemitraan dengan sejumlah produsen mobil listrik dalam dan luar negeri.
Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok mengatakan bahwa Tiongkok telah membangun rantai industri yang lengkap, independen, dan terkendali untuk NEV, dan negara ini sepenuhnya independen dalam hal baterai.
Keunggulan rantai industri telah membantu produsen mobil Tiongkok mencapai posisi terdepan dalam perlombaan NEV global dan menarik banyak perusahaan asing untuk menjajaki peluang bisnis di Tiongkok.
"Kecepatan pengembangan telah berubah sangat pesat. Ketika Anda mengintegrasikan teknologi driveline baru, misalnya, untuk sistem drivetrain listrik silikon karbida 800 volt, di dunia klasik yang normal, Anda akan memiliki waktu pengembangan sekitar empat tahun atau lebih. Di sini, untuk pelanggan lokal kami di Tiongkok, saat ini kami melihat waktu satu setengah tahun. Kami mencoba setidaknya untuk tidak mengembangkan produk, misalnya, di Jerman dan kemudian mencoba menerapkannya di pasar Tiongkok. Kemungkinan besar kami akan gagal karena kami tidak akan cukup cepat. Jadi, apa yang kami lakukan saat ini adalah beberapa teknologi saat ini adalah teknologi yang kami terapkan terlebih dahulu di Tiongkok. Kami akan mengindustrialisasikannya terlebih dahulu di Tiongkok dan kemudian kami akan membawanya ke seluruh dunia," ujar Stephan von Schuckmann, anggota dewan direksi ZF Group, perusahaan teknologi global yang memasok produk dan sistem mobilitas canggih untuk mobil penumpang, kendaraan komersial, dan teknologi industri.
Raksasa teknologi Swiss, ABB, meningkatkan upaya untuk mengeksplorasi peluang bisnis di pasar infrastruktur pengisian daya publik yang sedang berkembang di Tiongkok.
"Kami bekerja sama dengan lebih dari 30 pelanggan otomotif di Tiongkok. Kami percaya bahwa potensi partisipasi publik dalam investasi dan pengoperasian infrastruktur EV masih terus berkembang. Dan inilah alasan mengapa kami meluncurkan stasiun pengisian daya," kata Cao Yang, Wakil Presiden Senior ABB E-mobility Tiongkok.
Tiongkok telah memasang hampir 8,6 juta unit pengisian daya di seluruh negeri pada akhir tahun lalu. Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok mengatakan bahwa negara ini sekarang memiliki fasilitas pengisian daya terbanyak yang mencakup berbagai jenis kendaraan.
Cao mengatakan bahwa pasar infrastruktur pengisian daya publik di Tiongkok masih memiliki potensi pertumbuhan yang besar.
"Dalam hal pengisian daya kendaraan listrik tahun lalu, total pasarnya sekitar 50 miliar kilowatt jam. Dan pada tahun 2030, pasar akan menjadi 600 miliar. Jadi, itu adalah pertumbuhan 10 kali lipat dalam enam atau tujuh tahun ke depan. Jadi, hal ini akan terus memberikan peluang bagi semua orang. Hal ini akan mendorong lebih banyak instalasi di sektor konsumen, untuk aplikasi rumah, tetapi juga banyak permintaan di sektor publik, di armada," kata Cao.
Banyak profesional dan orang dalam industri yang kini melirik Tiongkok, dan para ahli dari luar negeri sering terlihat di stan-stan yang menampilkan merek-merek Tiongkok di berbagai pameran otomotif, mengamati dengan seksama model-model dan teknologi baru.
