Shenzhen, Radio Bharata Online - Dukungan pemerintah dan inovasi kewirausahaan telah disebut-sebut sebagai alasan utama di balik ledakan produksi dan penjualan kendaraan energi baru (New Energy Vehicle/NEV) di Tiongkok pada tahun lalu.
Industri NEV di Tiongkok telah berkembang pesat dalam beberapa tahun terakhir dengan latar belakang tujuan pengurangan karbon dan netralitasnya. Di pusat teknologi Shenzhen saja, terdapat lebih dari 24.000 perusahaan yang terkait dengan NEV, yang menyumbang sekitar 15 persen dari PDB kota tersebut. Dalam tiga kuartal pertama tahun ini, 1,235 juta NEV diproduksi di Shenzhen, meningkat 125,8 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu.
Memanfaatkan inovasi teknologi, BYD, produsen NEV terkemuka di dunia, menjual lebih dari 2,683 juta mobil penumpang dari Januari hingga November 2023, dengan ekspor melebihi 200.000 unit, atau empat kali lipat dari tahun sebelumnya.
Pada bulan April 2023, produsen mobil yang berbasis di Shenzhen ini secara resmi meluncurkan sistem kontrol bodi cerdas, yang disebut DiSus. Ini adalah sistem kontrol bodi cerdas pertama yang diperkenalkan oleh perusahaan otomotif Tiongkok, menandai terobosan dari nol menjadi satu, dan selanjutnya akan mengamankan posisi perintis BYD secara global di industri tersebut.
"Ini adalah otak dari sistem DiSus kami, yang merupakan perwujudan cerdas yang mengubah kontrol dua dimensi di masa lalu menjadi kontrol tiga dimensi," kata Liao Yinsheng, Kepala Pusat Pengembangan Teknologi Sasis di BYD Auto Engineering Research Institute.
Solusi sistematis untuk kontrol bodi kendaraan diperoleh dengan susah payah. Selama tiga tahun terakhir, para peneliti telah melakukan lebih dari 56.000 jam percobaan, membuat terobosan dalam 62 teknologi inti.
Pada awal tahun, tim penelitian dan pengembangan mengalami masalah dengan kebocoran oli yang disebabkan oleh penyegelan yang buruk pada antarmuka komponen. Mereka menyelesaikannya setelah lebih dari 300 pertemuan teknis, 500 uji coba prototipe, dan 10 juta kilometer pengujian. Selain itu, juga menantang untuk mengembangkan perangkat lunak yang kompatibel dengan perangkat keras pada seluruh sasis.
"Dulu kami fokus pada struktur dan teknologi tradisional dalam sasis. Kami semua sudah mulai belajar rekayasa perangkat lunak. Kami telah beralih dari seorang insinyur yang berspesialisasi dalam desain struktural ke desain perangkat lunak," kata Liao.
Ada tantangan lain bagi tim pada tahun 2023: menyelesaikan pengujian produk baru dalam kondisi cuaca dan wilayah yang ekstrem sebelum produksi massal. Untuk itu, mereka telah melakukan uji coba di jalan raya dan pengumpulan data di lebih dari 100 kota, termasuk padang pasir dengan suhu di atas 40 derajat Celcius dan daerah yang sangat dingin dengan suhu di bawah minus 40 derajat Celcius.
"Selama satu bulan, kami menghabiskan seluruh waktu kami untuk mengumpulkan data suhu rendah. Pada dasarnya, kami mulai mengumpulkan kondisi suhu yang sangat rendah ini pada pagi hari untuk menguji tekanan pada seluruh sistem," kata Liao.
Sementara itu, bantuan pemerintah sangat diperlukan untuk kesuksesan BYD, dan prioritas utamanya adalah bagaimana membangun layanan pendukung.
"Pada tahun 2023, kami telah mendaftarkan beberapa proyek utama. Salah satunya adalah membangun tempat pengujian untuk kendaraan yang terhubung secara cerdas di Greater Bay Area. Ini bisa dikatakan sangat sulit. Pada dasarnya kami pergi ke lokasi setiap bulan untuk melakukan penelitian. Ini adalah cara yang tepat untuk membangunnya sebagai produk yang diakui oleh perusahaan," kata Huang Kun, Direktur Biro Pengembangan dan Reformasi Distrik Pingshan, Kota Shenzhen.
Tempat pengujian, yang pertama dari jenisnya di Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area, baru saja digunakan tahun ini. Tempat ini menghemat sekitar 30 persen biaya perusahaan. Sebelumnya, mereka harus menjalani pengujian di kota lain.
"Kami telah membangun lingkungan seperti itu bagi perusahaan untuk melakukan penelitian dan pengembangan dan tumbuh di masa depan. Membangun lingkungan ekologi yang sangat baik adalah peran pemerintah kami," kata Zhuo Fengjun, Kepala Kantor Pengembangan Industri dan Sosial di Biro Pembangunan dan Reformasi Distrik Pingshan.
