Kuala Lumpur, Radio Bharata Online - Produsen mobil Tiongkok, Geely, dan perusahaan otomotif Malaysia, Proton, telah mencapai hasil yang saling menguntungkan melalui kerja sama selama bertahun-tahun, menurut pimpinan kedua perusahaan tersebut.
Dalam sebuah diskusi panel oleh China Central Television, Li Shufu, Ketua Geely Holding Group, dan Syed Faisal Albar bin Syed A.R Albar, Ketua Proton Holdings BHD, berbicara tentang alasan mengapa mereka memutuskan untuk berkolaborasi dan apa yang telah diperoleh masing-masing perusahaan dari kerja sama mereka.
Bagi Li, Proton menarik perhatiannya ketika ia menjelajahi pasar mobil Malaysia lebih dari dua dekade lalu.
"Lebih dari 20 tahun yang lalu, saya pergi ke Malaysia untuk menjajaki pasar mobilnya. Saat itu, tingkat pembuatan mobil Geely tidak setinggi Proton. Ini karena Proton memperkenalkan seluruh peralatan industri otomotif Barat. Oleh karena itu, tujuh atau delapan tahun yang lalu ketika Proton mereformasi kepemilikan sahamnya dan mengajukan penawaran secara global untuk tetap berkembang secara berkelanjutan, saya cukup bersemangat untuk bergabung," katanya.
Sementara bagi Proton, keunggulan Geely dalam hal skala dan teknologi adalah hal yang mereka cari.
"Ada banyak alasan mengapa kami memilih Geely sebagai mitra strategis kami. Kami ingin berada dalam sebuah grup otomotif. Maksud saya, Geely bukan hanya Geely, mereka membeli Volvo, mereka juga mengakuisisi taksi London. Mereka juga memiliki banyak merek lain. Jadi, menjadi grup otomotif memberi Anda skala alami, skala ekonomis, yang berarti Anda dapat mengelola biaya dengan lebih baik. Pada saat yang sama, yang membedakan Geely dari OEM lainnya bagi kami adalah keinginan mereka untuk selalu menjadi yang terdepan dalam hal teknologi," ujar Syed Faisal Albar bin Syed A.R Albar.
Setelah berkolaborasi, Geely memutuskan untuk membuat lebih banyak komponen dan suku cadang Proton di dalam negeri karena hal tersebut akan mengurangi biaya Proton dan meningkatkan daya saingnya.
"Bagaimana membuat Proton kompetitif? Pembangunan rantai pasokan sangat penting. Sebagai contoh, biaya rantai pasokan Proton 30 persen lebih tinggi daripada produsen mobil Tiongkok, dan lebih dari 10 persen lebih tinggi daripada rekan-rekan Thailand. Ini karena lokalisasi komponen dan suku cadang tidak cukup, dengan sejumlah besar komponen dan suku cadang diimpor dari luar negeri. Oleh karena itu, mereka harus mencapai lokalisasi sebagian besar komponen dan suku cadang untuk menurunkan biayanya," kata Li.
Dengan upaya habis-habisan, Proton telah membuat kemajuan besar dalam penjualan dan pangsa pasar.
"Setelah tujuh tahun, saya sangat senang. Penjualan telah meningkat lebih dari dua kali lipat. Pangsa pasar telah meningkat, lebih dari dua kali lipat. Kualitas dan teknologi telah meningkat pesat. Pengaruh merek Proton di Malaysia telah diremajakan. Kerugian dibalikkan dalam waktu kurang dari tiga tahun. Penjualan ekspor mencapai titik tertinggi," kata Syed Faisal Albar bin Syed A.R Albar.
