Shenzhen, Radio Bharata Online - Pertumbuhan pesat ekonomi dataran rendah di Tiongkok telah memicu permintaan akan tenaga profesional terampil seperti pilot, pengendali penerbangan, dan operator pesawat nirawak. Pasalnya, industri ini mulai mengadopsi teknologi penerbangan inovatif, menciptakan lapangan kerja baru sekaligus menyoroti kesenjangan bakat yang signifikan.
Ekonomi dataran rendah mengacu pada aktivitas ekonomi dan industri yang berpusat di sekitar kendaraan udara berawak dan tak berawak yang beroperasi di wilayah udara biasanya dalam jarak 1.000 meter di atas tanah.
Industri yang sedang berkembang pesat ini merevolusi sektor penerbangan, dengan para profesional dalam piloting, pengendali penerbangan, dan pengembangan pesawat memainkan peran penting dalam mengatasi tantangan yang terus berkembang.
Luo Hanqing, seorang pilot helikopter yang berkantor pusat di pusat teknologi Tiongkok selatan, Shenzhen, telah mencatat lebih dari 7.000 jam terbang selama 12 tahun kariernya. Sebelumnya berfokus pada penerbangan ke anjungan pengeboran lepas pantai, kini ia menghabiskan sebagian besar waktunya untuk menerbangi rute dataran rendah antarkota.
"Saat ini, perusahaan kami mempekerjakan sekitar 130 hingga 140 pilot. Sejak peluncuran ekonomi dataran rendah, kami telah melihat peningkatan yang nyata dalam volume penerbangan. Untuk mengimbanginya, kami menambah lebih banyak staf dan memperluas pelatihan untuk membekali mereka dengan keterampilan yang diperlukan," jelas Luo.
Sebelum setiap penerbangan, Luo dan rekan-rekannya dengan cermat meninjau detail penerbangan dan melakukan pemeriksaan menyeluruh pada helikopter mereka. Sebagai pilot dataran rendah, mereka tidak hanya menguasai teknik terbang tetapi juga mempelajari keterampilan penting seperti desain rute penerbangan.
"Anda harus merencanakan rute penerbangan sesuai dengan peta, yang membantu Anda menentukan total jarak penerbangan, ketinggian aman, dan kebutuhan bahan bakar," kata Luo.
"Untuk setiap model pesawat, Anda perlu mengumpulkan jam terbang yang cukup pada model tersebut dan lulus ujian teori sebelum dapat secara resmi disahkan pada lisensi Anda," imbuhnya.
Merenungkan pelatihannya sendiri, Luo mengatakan butuh waktu sekitar delapan bulan baginya untuk menjadi pilot bersertifikat, mengumpulkan 200 jam terbang. Namun, dengan hadirnya pesawat elektrik yang dapat lepas landas dan mendarat secara vertikal atau electric Vertical Takeoff and Landing (eVTOL), para pakar industri percaya bahwa proses pelatihan untuk pilot masa depan akan lebih efisien.
"Desain eVTOL menawarkan pengalaman yang lebih intuitif dibandingkan dengan helikopter tradisional, di mana tombol-tombol yang rumit digantikan oleh kontrol yang lebih sederhana. Kami telah bekerja sama dengan sekolah-sekolah penerbangan terkemuka di Tiongkok untuk merancang kursus-kursus awal untuk teknologi baru ini," kata Huang Xiaofei, Wakil Presiden Bidang Strategi di Shanghai Volant Aerospace.
Sementara itu, beberapa perusahaan berfokus pada pengembangan kendaraan udara tak berawak atau unmanned aerial vehicle (UAV), yang akan menghilangkan kebutuhan akan pilot di dalam pesawat. Sebaliknya, staf di darat dapat memantau pesawat secara real time.
Liu Ye, seorang operator UAV berusia 20 tahun yang bekerja di Shenzhen, memegang lisensi pilot pesawat nirawak yang disertifikasi oleh departemen penerbangan sipil.
"Fotografi udara, inspeksi saluran listrik, dan pemetaan hanyalah beberapa bidang di mana UAV digunakan," jelas Liu. "Ada banyak peluang kerja yang tersedia di bidang ini," tambahnya.
Perluasan ekonomi dataran rendah telah menciptakan kesenjangan bakat yang cukup besar, dengan perkiraan industri menunjukkan kekurangan 1 juta operator UAV.
"Permintaan operator drone di bidang pertanian, kehutanan, inspeksi, survei, meteorologi, perlindungan lingkungan, dan tanggap darurat sangat besar," kata Yang Jincai, Presiden Asosiasi Industri UAV Shenzhen. "Di masa mendatang, permintaan operator eVTOL juga akan sangat tinggi," imbuhnya.
Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok memperkirakan bahwa pasar dataran rendah negara itu akan melonjak dari 500 miliar yuan (sekitar 1.105 triliun rupiah) pada tahun 2023 menjadi 1,5 triliun yuan (sekitar 3.315 triliun rupiah) pada tahun 2025 dan sebanyak 3,5 triliun yuan (sekitar 7.735 triliun rupiah) pada tahun 2035.
Tahun ini, untuk pertama kalinya, istilah "ekonomi dataran rendah" dimasukkan dalam laporan kerja pemerintah Tiongkok, yang menandakan dukungan resmi yang telah membuat banyak kota bersemangat.
