Xiamen, Radio Bharata Online - Pulau Kinmen, yang terletak di wilayah Taiwan, Tiongkok, telah menyaksikan kebangkitan yang luar biasa dalam vitalitas ekonomi dan sosialnya setelah pemulihan "tiga jalur mini" antara daratan Tiongkok dan pulau tersebut.
"Tiga jalur mini" mengacu pada perdagangan langsung, layanan pos dan transportasi yang diluncurkan pada tanggal 1 Januari 2001 antara Kinmen dan Matsu, dua pulau yang terhubung dengan Taiwan, dan Fujian, sebuah provinsi pesisir di daratan.
Pembentukan tiga hubungan langsung, yakni perdagangan, transportasi dan layanan pos, pertama kali diusulkan oleh Tiongkok daratan pada tahun 1979, dengan harapan untuk mengakhiri pemisahan lintas Selat demi kepentingan ekonomi dan masyarakat.
"Pada saat itu, untuk pergi dari Kinmen ke Taipei, hanya ada sedikit penerbangan dalam sehari. Pada saat Anda tiba di Taipei, hari sudah sore, maka Anda harus pergi dari Taipei ke Hong Kong, lalu ke Xiamen. Jalan memutar ini akan memakan waktu dua hari, setidaknya dua hari. Di sini hanya butuh waktu setengah jam (dengan kapal). Mengapa kita tidak bisa pergi dari rute ini?" kata Yan Dacheng, mantan Presiden Asosiasi Rekan Seperjuangan Kinmen Xiamen.
Pada tahun 2001, peluncuran "tiga jalur mini" tidak hanya memungkinkan hubungan pos, transportasi dan perdagangan antara Provinsi Fujian di pesisir pantai dengan pulau Kinmen dan Matsu di Taiwan, tetapi juga menghubungkan penduduk Taiwan dengan daratan Tiongkok.
Keluarga yang terpisah selama bertahun-tahun dengan penuh semangat mencari satu sama lain, termasuk Cai Bikai, penduduk Kinmen yang tinggal di Xiamen yang telah melakukan perjalanan melintasi teluk Xiamen selama lebih dari dua dekade. Ia mengatakan bahwa dirinya memulai perjalanan untuk menemukan kembali akarnya pada tahun 2001.
"Ketika saya datang pada tahun 2001, banyak orang di Taiwan mengatakan kepada saya untuk tidak pergi. Namun saya tahu banyak orang Kinmen yang bermigrasi dari daratan, rumah leluhur kami berada di daratan, jadi saya memiliki hubungan emosional yang khusus dengan daratan," kata Cai.
Cai belajar, bekerja, dan memulai sebuah keluarga di Xiamen. Kapal feri memungkinkan keluarga Cai untuk menelepon kedua belah pihak di rumah, meninggalkan putra bungsu mereka bersama kakek-neneknya di Kinmen. Tapi, gaya hidup tersebut terganggu ketika pandemi Covid-19 melanda.
"Yuhang tinggal di Kinmen selama satu setengah tahun dan kami tidak sempat bertemu dengannya," kata istri Cai.
Keempat rute feri dari "tiga jalur mini" kembali beroperasi pada bulan Januari 2023 setelah ditangguhkan selama hampir tiga tahun karena pihak berwenang Partai Progresif Demokratik (DPP) mengambil langkah-langkah pencegahan dan pengendalian Covid-19.
Bagi Yan, ia mengingat saat epidemi SARS merebak pada tahun 2003, dan "tiga jalur mini" ditangguhkan untuk pertama kalinya.
"Saya sangat khawatir dan berkomunikasi dengan Hakim Kinmen, mengatakan kepadanya jika Anda tetap tidak membuka feri, kita mungkin akan terpisah selama 50 tahun lagi. Jadi feri lintas selat ini benar-benar rapuh. Penangguhan dimulai karena pandemi, dan kemudian berubah menjadi masalah politik," katanya.
Pemerintah pusat Tiongkok mengeluarkan arahan pada bulan September 2023 untuk mengintegrasikan Kinmen dan Matsu lebih lanjut ke dalam Provinsi Fujian.
Pakar hubungan lintas selat Tang Yonghong, Wakil Direktur Pusat Penelitian Taiwan di Universitas Xiamen, menggambarkan strategi ini seperti berjalan dengan dua kaki.
"Satu kaki adalah hubungan antara daratan dan Taiwan secara keseluruhan, tetapi kaki ini tidak mungkin berjalan terlalu cepat, karena hubungan lintas selat sangat rumit dan perbedaan di Selat sangat besar. Di dalam Taiwan, situasinya juga sangat rumit dengan banyak konflik, jadi pada dasarnya kaki ini hampir tidak bisa berjalan," kata Tang.
Kaki lainnya adalah kerja sama regional di tempat-tempat seperti Xiamen dan Kinmen, yang bisa menjadi contoh positif.
"Penduduk Taiwan akan menyadari bahwa pertukaran lintas selat, kerja sama, dan integrasi benar-benar bermanfaat bagi kita, bukan? Tidak seperti yang dikatakan oleh pihak berwenang DPP, bahwa pertukaran lintas selat hanya menguntungkan daratan tetapi tidak bagi Taiwan," lanjut Tang.
