Guangdong, Radio Bharata Online - Pembangunan Jembatan Lingdingyang sepanjang 2,8 kilometer, yang merupakan bagian penting dari Shenzhen-Zhongshan Link, telah memecahkan berbagai rekor dunia. Salah satunya adalah menjadi jembatan suspensi gelagar boks baja dengan bentang terbesar di dunia yang membentang sepenuhnya di lepas pantai.
Shenzhen-Zhongshan Link, jalan raya sepanjang 24 kilometer yang menghubungkan dua kota Shenzhen dan Zhongshan di Provinsi Guangdong, Tiongkok selatan, merupakan proyek pusat utama dari kerja sama Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area.
Menurut para insinyur, dengan bentang utama mencapai 1.666 meter, Jembatan Lingdingyang sepanjang 2.826 meter juga memiliki jarak bebas navigasi tertinggi dan jangkar terbesar di laut.
Di bagian hulu jembatan besar ini terdapat Pelabuhan Guangzhou, pelabuhan penghubung utama komprehensif terbesar di Tiongkok selatan, yang memiliki lebih dari 130 rute peti kemas internasional.
Jumlah kargo tahunan pelabuhan tersebut termasuk yang tertinggi di dunia, yang berarti rata-rata lebih dari 4.000 kapal akan berlayar melalui jembatan ini setiap harinya di masa depan. Jembatan itu juga harus memenuhi kebutuhan navigasi kapal curah seberat 300.000 ton dan kapal peti kemas 30.000 TEU, yang menurut para ahli membutuhkan ruang besar di antara dermaga.
"Di tengah-tengah alur Lingdingyang adalah jalur air laut utama untuk Pelabuhan Guangzhou, dengan lebar navigasi bersih 1.520 meter. Dengan mempertimbangkan lebar struktur seperti tutup menara utama, fasilitas anti-tabrakan dan penanda saluran, kami mengadopsi bentang sangat besar sepanjang 1.666 meter," kata Chen Huanyong, seorang insinyur dari pusat manajemen Shenzhen-Zhongshan Link di bawah Guangdong Communications Group.
Permintaan navigasi yang sibuk juga mendorong tim konstruksi untuk menaikkan tinggi dek jembatan menjadi 91 meter, membuat jembatan ini memiliki jarak bebas navigasi tertinggi di dunia, mencapai 76,5 meter.
Menurut para ahli, karena jembatan ini terletak di daerah rawan topan di muara Sungai Pearl, tim konstruksi juga melapisi jembatan dengan lapis baja sepenuhnya sehingga dapat berdiri stabil di permukaan laut bahkan dalam cuaca ekstrem.
"Kami bekerja sama dengan empat universitas dan lembaga penelitian untuk melakukan penelitian ketahanan terhadap angin selama tiga tahun. Kami akhirnya mengembangkan bentuk aerodinamis baru yang meningkatkan kecepatan angin kritis flutter dari jembatan suspensi gelagar kotak baja bentang panjang integral menjadi yang tertinggi di dunia yaitu 88 meter per detik, yang berarti jembatan ini dapat bertahan hingga topan super kategori-17," ujar Chen.
Struktur baja Jembatan Lingdingyang menghabiskan sekitar 85.000 ton baja, dan tim konstruksi mengadopsi rangka portal dalam desain dermaganya untuk menahan beban sebesar itu.
"Menara utama jembatan ini memiliki tinggi 270 meter, setara dengan tinggi bangunan 90 lantai. Saat ini menara utama jembatan lepas pantai tertinggi di dunia. Seperti yang Anda lihat, dua kabel besar berwarna putih yang menggantung di dua menara utama ini adalah kabel utama Jembatan Lingdingyang. Kabel-kabel tersebut berdiameter 1,06 meter dan terdiri dari lebih dari 25.000 kawat baja dengan diameter enam milimeter. Kekuatan kawat baja tersebut adalah 2060 MPa. Setiap kawat baja kecil cukup kuat untuk mengangkat tiga mobil keluarga. Total kapasitas kabel dari dua kabel utama mencapai hampir 300.000 ton," kata Lu Guoliang, Direktur divisi teknik departemen manajemen proyek penawaran Shenzhen-Zhongshan Link S04 dari Biro Navigasi ke-2 Komunikasi Tiongkok.
Dua jangkar besar berbentuk berlian di kedua sisi dua dermaga utama berfungsi sebagai struktur penahan tegangan yang paling penting dari jembatan, dan membangun struktur jangkar raksasa di area laut dengan lumpur tebal dan geologi yang kompleks membutuhkan pengetahuan teoretis dan teknik praktis yang terdepan di dunia.
"Satu jangkar Jembatan Lingdingyang memiliki berat sekitar satu juta ton dan luas permukaannya setara dengan 17 lapangan basket berstandar internasional. Jangkar ini merupakan jangkar lepas pantai terbesar di dunia. Ini seperti dua 'timbangan' besar, menggunakan beratnya sendiri untuk menahan seluruh jembatan dan berat semua kendaraan yang melintas di jembatan di masa depan," kata Wu Yujian, Wakil Manajer proyek penawaran Shenzhen-Zhongshan Link S05 dari Poly Changda Engineering Co, Ltd.
