Duyun, Radio Bharata Online - Pembangunan jalur kereta api berkecepatan tinggi Guiyang-Nanning, yang membentang sepanjang 482 kilometer dan melewati 41 area yang sensitif terhadap lingkungan, dicirikan oleh desainnya yang hijau dan ramah lingkungan.
Melalui perencanaan yang cermat dan pertimbangan spesifik lokasi, para insinyur telah mengambil langkah-langkah yang ditargetkan untuk mengoptimalkan pemetaan rute, meminimalkan gangguan ekologis, memperbarui teknik konstruksi, dan menerapkan langkah-langkah perlindungan seperti penghalang cahaya dan kedap suara untuk melindungi satwa liar setempat.
Jalur kereta api dengan kecepatan tertinggi 350 kilometer per jam ini membentang dari Guiyang, ibu kota Provinsi Guizhou di barat daya Tiongkok, ke Nanning, ibu kota Daerah Otonomi Guangxi Zhuang yang berdekatan.
Dengan jalur sepanjang 282 kilometer yang terletak di Guangxi dan 200 kilometer di Guizhou, jalur kereta api ini memiliki 13 stasiun, enam di Guizhou dan tujuh di Guangxi, dan kereta api ini melintasi berbagai bentang alam termasuk cagar alam karst, lahan basah, dan resor wisata, yang dihuni oleh kelompok-kelompok etnis minoritas. Kereta ini secara resmi mulai beroperasi pada hari Kamis (31/8).
Selama proses pemilihan rute, para insinyur membuat jalan memutar yang signifikan di dekat Area Pemandangan Nasional Doupanshan-Jianjiang di Kota Duyun, Guizhou, untuk meminimalkan gangguan terhadap lingkungan setempat.
Desain ramah lingkungan penting lainnya dari proyek ini adalah jembatan super jalur ganda Sungai Yinpang Qingshui di Duyun, yang membentang sepanjang 1,8 kilometer. Dalam upaya untuk melestarikan kualitas air dan melindungi habitat ikan, para insinyur memilih untuk menambah bentang jembatan daripada menempatkan dermaga jembatan ke dalam sungai.
"Metode balok kantilever cast-in-place diterapkan dalam konstruksi, yang menimbulkan biaya lebih tinggi dan kompleksitas konstruksi yang lebih besar dibandingkan dengan metode konvensional. Teknik ini melibatkan operasi di ketinggian. Tapi, investasi awal kami dan kontrol di lokasi yang didedikasikan untuk mencapai konstruksi ramah lingkungan untuk jalur kereta api Guiyang-Nanning telah terbukti sangat berharga dan bermanfaat," kata Lu Haichun, Direktur keselamatan proyek konstruksi jembatan super Sungai Yinpang Qingshui.
Jembatan super jalur ganda Chengjiang di Guangxi membentang dengan jarak terpanjang di sepanjang jalur kereta api. Jembatan ini melintasi Taman Lahan Basah Nasional Chengjiang dan kawasan lindung sumber air tingkat kedua di Sungai Chengjiang. Area-area ini juga merupakan rumah bagi hewan-hewan yang dilindungi seperti kuntul dan rangkong bersayap cokelat, yang sangat sensitif terhadap kebisingan dan cahaya yang dipancarkan oleh kereta api.
Untuk melindungi burung-burung tersebut, "penghalang cahaya" sepanjang 3,69 kilometer dan setinggi sekitar empat meter telah dipasang di jembatan super jalur ganda Chengjiang. Penghalang ini berfungsi untuk mencegah burung terganggu oleh sumber cahaya, menghalangi masuknya burung ke area operasi kereta api, dan mengurangi risiko tabrakan antara burung dan kereta api. Selain itu, di sepanjang jalur kereta api, penghalang suara sepanjang 32 kilometer dan jendela kedap suara seluas 9.000 meter persegi telah dipasang di berbagai lokasi rekayasa seperti jembatan dan landasan jalan. "Penghalang suara dan cahaya" ini berfungsi sebagai dinding pelindung bagi hewan di sepanjang jalur kereta api.
Menurut statistik, selama pembangunan jalur kereta api di bagian Guangxi, terjadi pengurangan 46 dermaga jembatan, pemasangan 65 kolam pengolahan limbah, pendirian 94 penghalang suara dan cahaya, dan konversi limbah konstruksi terowongan menjadi pasir dan kerikil daur ulang. Selain itu, berbagai bunga dan tanaman musiman telah ditanam di sepanjang jalur kereta api, menciptakan lanskap hijau dan mekarnya bunga yang bertahan sepanjang tahun.
