Shanghai, Bharata Online - Pameran maritim terbesar di dunia, Marintec China, berakhir di Shanghai pada hari Jumat (5/12), setelah menampilkan bagian khusus tentang dekarbonisasi di sektor pelayaran di tengah meningkatnya fokus untuk memperkenalkan lebih banyak solusi ramah lingkungan di seluruh industri.
Acara empat hari tahun ini menarik lebih dari 2.200 perusahaan dari 16 negara dan wilayah, dan berfungsi sebagai platform penting untuk mengumpulkan sumber daya inovasi global dan mempromosikan dekarbonisasi di industri maritim.
Gong Kangkang, Ketua Komite Penyelenggara Internasional Marintec, menyoroti upaya untuk memajukan kerangka kerja nol bersih Organisasi Maritim Internasional (IMO), yang bertujuan untuk menghapus bahan bakar fosil dari sektor maritim pada tahun 2050.
"Saat ini, kami telah memasuki tahap akhir implementasi kerangka kerja nol bersih Organisasi Maritim Internasional (IMO). Sebagai pembuat kapal terbesar di dunia, Tiongkok juga membutuhkan platform untuk menyatukan sumber daya global guna mendorong proses dari penelitian dan pengembangan hingga penerapan komersial teknologi dekarbonisasi," ujar Gong.
Meskipun pemungutan suara untuk mengadopsi kerangka kerja nol bersih ditunda selama setahun setelah ditolak oleh Amerika Serikat pada bulan Oktober 2025, tren menuju transisi hijau terus berkembang di sektor pelayaran, sebagaimana ditunjukkan oleh inovasi-inovasi terbaru dari para peserta pameran global di acara tersebut.
Everllence, produsen otomotif dan teknik kelautan asal Jerman, memperkenalkan mesin bertenaga amonia terbarunya. Model baru ini baru saja diluncurkan bulan lalu dan dijadwalkan untuk pengiriman tahun depan.
"Tahun ini adalah tahun yang istimewa, menurut saya, karena kita melihat begitu banyak teknologi dan perubahan, dan industri pelayaran terus bergerak maju dalam hal dekarbonisasi. Jadi, amonia, metanol, semua bahan bakar, mesin, dan teknologi hijau yang dibutuhkan, Anda dapat menemukannya di sini. Teknologinya sudah ada, teknologinya sudah siap, ketika regulasi diberlakukan, kami siap untuk menerapkannya," kata Uwe Lauber, CEO perusahaan tersebut.
Sementara itu, Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute yang beroperasi di bawah China State Shipbuilding Corporation (CSSC), grup galangan kapal terbesar di dunia, memamerkan "Green Energy Island", sebuah unit terpadu yang dirancang untuk menangani semua kebutuhan dekarbonisasi di laut.
"Di masa depan, solusi yang hampir nol karbon dibutuhkan untuk mencakup produksi kapal dan seluruh proses logistik. Untuk memenuhi persyaratan ini, kami telah memilih untuk memproduksi, menyimpan, dan memasok kembali bahan bakar hijau pada satu platform lepas pantai," kata Li Xin, Wakil Dekan Shanghai Merchant Ship Design and Research Institute.
Dalam merangkul transisi hijau, Tiongkok telah muncul sebagai pemasok utama dalam industri galangan kapal global, dengan fokus hijau menjadi dasar utama rencana pembangunan negara tersebut dalam beberapa tahun terakhir.
"Seluruh pasar pelayaran sedang dalam tren menjadi lebih hijau dan lebih cerdas. Kami telah meningkatkan solusi hijau kami di seluruh produk kapal kami selama periode Rencana Lima Tahun ke-14 (2021-2025)," kata Chen Gang, Ketua Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, anak perusahaan CSSC.
Chen menambahkan perusahaan akan meluncurkan produk rendah karbon baru berdasarkan komunikasi berkelanjutan dengan mitra globalnya untuk memastikan produk tersebut memenuhi permintaan pasar dan standar peraturan.
