Guangzhou, Bharata Online - Produsen mobil Jepang kehilangan pangsa pasar di Pameran Otomotif Internasional Guangzhou ke-23 yang sedang berlangsung di tengah meningkatnya persaingan dari merek-merek Tiongkok dan global, dengan situasi yang semakin memburuk menyusul ketegangan Tiongkok-Jepang baru-baru ini.
Pameran Otomotif Internasional Guangzhou, ajang industri otomotif tahunan terbesar di Tiongkok Selatan, berlangsung dari 21 hingga 30 November 2025 di Provinsi Guangdong.
Sektor otomotif Jepang telah lama menjadi pilar ekonominya, tetapi kini berada di bawah tekanan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Tarif AS yang tinggi dan penurunan penjualan di pasar Tiongkok memaksa produsen Jepang untuk memikirkan kembali strategi jangka panjang mereka.
Penilaian ulang tersebut menjadi semakin sensitif menyusul pernyataan provokatif Perdana Menteri Jepang, Sanae Takaichi, baru-baru ini tentang Taiwan di Tiongkok.
"Pembeli Tiongkok memang mempertimbangkan asal-usul mobil -- dan nilai jualnya. Dari perspektif konsumen, mungkin bijaksana untuk berpikir dua kali sebelum membeli mobil Jepang," kata He Jianxin, Manajer Pengadaan sebuah produsen mobil.
Pangsa pasar merek-merek Jepang di Tiongkok telah berkurang setengahnya selama beberapa tahun terakhir, turun menjadi kurang dari 11,2 persen pada tahun 2024.
Tiga produsen mobil besar Jepang - Toyota, Honda, dan Nissan - semuanya telah mengurangi produksi dan menutup beberapa pabrik.
Zeng Yingzhuo, seorang analis wawasan otomotif, mengatakan bahwa pesatnya pertumbuhan merek mobil Tiongkok merupakan tantangan terbesar yang dihadapi produsen mobil Jepang.
"Merek-merek Jepang merosot karena produsen mobil Tiongkok yang semakin kuat, yang telah menguasai sebagian besar pasar domestik. Di sisi lain, Jepang terlalu lambat dalam beralih ke kendaraan listrik," ujarnya.
Bingo Wu, seorang kreator konten otomotif, mengatakan bahwa ini adalah masa-masa sulit bagi produsen mobil Jepang di Tiongkok, yang diperparah oleh ketegangan baru-baru ini antara kedua negara.
"Mereka berada dalam posisi yang sulit. Yang terpenting, mereka perlu mencari cara untuk menjual model-model tersebut dengan lebih baik, karena mereka telah berinvestasi besar-besaran, membangun pabrik, dan mendirikan dealer di sini. Namun, prinsip satu-Tiongkok tidak boleh diingkari, dan pihak Jepang seharusnya lebih baik dalam hal itu. Hanya melalui dialog pemerintah yang baik, merek-merek dapat terlibat dalam kerja sama yang lebih erat dan memproduksi lebih banyak produk," ujarnya.
Beberapa komentator Jepang menyebut pernyataan Takaichi "terburu-buru", memperingatkan bahwa pekerja dan konsumen biasa dapat menanggung akibatnya.
