Guangzhou, Radio Bharata Online - Kapal buatan Tiongkok menjadi lebih hemat biaya dan kompetitif di pasar internasional berkat peningkatan tingkat lokalisasi bahan baku dan suku cadang, menurut pakar industri.
Tiongkok tetap menjadi pembuat kapal terkemuka dunia pada paruh pertama tahun ini, menempati peringkat pertama dalam produksi pembuatan kapal, pesanan baru, dan pesanan tersedia.
Menurut data yang dikeluarkan oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi (MIIT) pada hari Rabu, produksi galangan kapal Tiongkok mencapai 21,13 juta ton bobot mati (dwt) di H1, naik 14,2 persen YoY. Pesanan yang baru diterima dan pesanan yang tersedia mencapai bobot mati masing-masing 37,67 juta dan 123,77 juta ton, meningkat 67,7 persen dan 20,5 persen pada basis tahunan.
Awal tahun ini, kapal penumpang "ro-ro" (roll-on/roll-off) buatan Tiongkok berbobot 70.000 ton, yang terbesar di dunia dari jenisnya, berlayar dari sebuah pelabuhan di Kota Guangzhou, Tiongkok selatan.
Kapal multiguna ini dibangun secara mandiri oleh CSSC Guangzhou Shipyard International Company untuk Italia.
Dulu butuh tiga tahun untuk membangun kapal seperti itu, tapi sekarang lima kapal seperti itu bisa diselesaikan hanya dalam satu tahun. Ini dikaitkan dengan lokalisasi rantai industri.
“Fin stabilizer diproduksi oleh 704 Research Institute dari China Shipbuilding Industry Corporation] di Shanghai, dan semua pintu tahan api di kapal ini dibuat oleh Perusahaan Mesin Jiangxi Chaoyang. Furnitur dan bahan untuk kapal kami pernah diimpor dari di luar negeri, tetapi sekarang tingkat lokalisasi mencapai hampir 100 persen, yang membantu kami mengendalikan biaya dan siklus produksi," kata Wang Yonggang, manajer pusat manajemen produksi Perusahaan Internasional Galangan Kapal CSSC Guangzhou.
Wang mengatakan tingkat lokalisasi yang meningkat tidak hanya membuat kapal mereka lebih hemat biaya dan kompetitif di pasar internasional, tetapi juga membantu mempromosikan pengembangan seluruh rantai industri di dalam negeri.
"Industri galangan kapal Tiongkok terus mendorong kemandirian dan kontrol dalam rantai industri dan pasokan, dan mencapai hasil yang nyata. Bahan dekorasi untuk kapal penumpang ro-ro mewah kami memiliki tingkat lokalisasi 100 persen, yang sepenuhnya menunjukkan kekuatan dan pesona Tiongkok. industri manufaktur dan produk di pasar internasional," kata Chen Ji, general manager dari CSSC Guangzhou Shipyard International Company.
Di pasar pembuatan kapal, waktu berarti uang. Galangan kapal dapat memperoleh lebih banyak keuntungan jika mereka dapat mengirimkan produknya ke pelanggan dengan harga lebih murah dan dalam waktu sesingkat mungkin.
"Bahan dan suku cadang untuk produk kami dulu bergantung pada impor, tetapi sekarang kami dapat membuatnya sendiri. Kami pernah melakukan pekerjaan perakitan sederhana untuk pemasok global, tetapi sekarang Tiongkok memiliki rantai pasokannya sendiri yang lengkap. Industri galangan kapal Tiongkok telah tumbuh lebih kuat sepanjang tahun cara," kata Li Yanqing, sekretaris jenderal Asosiasi Industri Pembuatan Kapal Nasional Tiongkok.
