SHENZHEN, Radio Bharata Online -- Industri pelabuhan dan transportasi Laut global sangat terpengaruh oleh pandemi COVID-19. Namun, berkat pencegahan dan pengendalian epidemi yang baik, serta keunggulan manufaktur negara tersebut, pelabuhan utama Tiongkok telah mengalami peningkatan, dan membuat kemajuan besar dalam konstruksi digital dan cerdas, serta memainkan peran utama dalam pengembangan cerdas pelabuhan secara global.
Menurut Kementrian Transportasi, Tiongkok sekarang memimpin dunia dalam jumlah terminal otomatis, baik yang dibangun maupun yang sedang dibangun.
Sejalan dengan skala pertumbuhan, Tiongkok telah membentuk jalur pembangunan, di mana rekonstruksi dermaga baru dan dermaga tradisional berjalan beriringan, dengan berbagai jalur teknologi diambil secara bersamaan.
Sejak tiang pancang pertama dipasang pada Desember 2019, Tiongkok hanya membutuhkan waktu 33 bulan, untuk membangun pantai yang sepi menjadi terminal pintar nol karbon Pelabuhan Tianjin, dengan efisiensi pengoperasian jembatan tunggal, meningkat lebih dari 40 persen. Sementara alokasi personel berkurang 60 persen dibandingkan dengan terminal tradisional.
Mi Weijian, seorang profesor di Universitas Maritim Shanghai, mengatakan bahwa meskipun Tiongkok memulai pembangunan pelabuhan pintar relatif terlambat, kebijakan yang menguntungkan telah dirilis berturut-turut dalam beberapa tahun terakhir.
Ditambah dengan investasi berkelanjutan dari pelabuhan domestik dan sejumlah besar perusahaan teknologi tinggi, konsep dan praktik pembangunan pelabuhan pintar telah lebih inovatif. Mi menambahkan bahwa tingkat kecerdasan pelabuhan Tiongkok sudah berada di garis depan dunia , memainkan peran terkemuka dan teladan, dalam pengembangan cerdas pelabuhan global.
Wang Yusheng, wakil manajer umum Grup Sains dan Teknologi Pelabuhan Shandong mengatakan, bahwa sebelum integrasi pelabuhan Shandong, semua pelabuhan adalah badan usaha milik negara yang beroperasi secara mandiri, dengan tingkat pengembangan informasi yang tidak seimbang, dan rute teknis yang bervariasi, dan pulau data adalah fenomena masalah serius.
Sejak tahun 2020, grup tersebut telah bekerja sama dengan perusahaan lain, untuk meningkatkan fasilitas yang ada di Shandong, menjadi terminal peti kemas tepi laut yang sepenuhnya otomatis, sehingga mengurangi biaya keseluruhan sebesar 70 persen dibandingkan dengan terminal yang baru dibangun. (Xinhua)
