Dalian, Bharata Online - Industri pembuatan kapal Tiongkok meningkatkan upaya untuk beralih ke produksi yang lebih ramah lingkungan dan berkelas tinggi, seiring dengan rencana nasional yang menekankan peningkatan kemampuan manufaktur untuk memperkuat daya saing global.
Sektor yang dianggap sebagai industri strategis nasional utama itu menyaksikan langkah-langkah terkoordinasi oleh perusahaan milik negara dan swasta untuk mempercepat peningkatan teknologi, khususnya pada kapal-kapal canggih dan ramah lingkungan.
Dalian Shipbuilding Industry Co., salah satu perusahaan pembuat kapal milik negara tertua di Tiongkok, telah membuat kemajuan dalam beberapa tahun terakhir pada jenis kapal kelas atas seperti kapal pengangkut gas alam cair atau liquefied natural gas (LNG). Peningkatan jumlah pesanan mencerminkan keberhasilan pergeseran yang lebih luas menuju produksi yang lebih canggih.
"Saat ini kami memiliki pesanan untuk 144 kapal, meningkat hampir 60 persen dari sekitar 70 kapal pada awal Rencana Lima Tahun ke-14 (2021–2025)," kata Jiang Hongliang, Direktur Produksi Dalian Shipbuilding Industry.
Di bawah Rencana Lima Tahun ke-15, yang mencakup periode 2026 hingga 2030, Tiongkok menargetkan perluasan produksi yang signifikan untuk kapal ramah lingkungan dan canggih, termasuk kapal pengangkut LNG besar, kapal kontainer ultra-besar, dan peralatan teknik lepas pantai. Industri Perkapalan Dalian memajukan tujuan itu melalui peningkatan teknologi dan efisiensi produksi.
"Di masa depan, model perkapalan kami akan seperti blok bangunan; memecah pekerjaan menjadi modul yang lebih kecil dan terstandarisasi, membentuk jalur produksi khusus dan menugaskan pekerja ke tugas-tugas tertentu, yang meningkatkan efisiensi secara keseluruhan. Melalui pengurangan biaya dan peningkatan efisiensi, tujuan kami yang lebih luas adalah untuk mempersingkat siklus produksi dan meningkatkan efisiensi operasional," ujar Jiang.
Perusahaan swasta juga memainkan peran yang semakin besar dalam transformasi sektor ini. Hengli Group, pemain utama perkapalan swasta, menyelesaikan pembangunan basis produksi kapal modern di Dalian hanya dalam 150 hari, menetapkan tolok ukur baru untuk pengembangan galangan kapal domestik.
Fasilitas itu dirancang untuk mendukung manufaktur berkualitas tinggi dan perluasan kapasitas yang cepat, sejalan dengan rencana nasional yang mendorong perusahaan swasta untuk berpartisipasi dalam peningkatan industri.
"Saya tahu pembuatan kapal itu sulit, tetapi saya tidak pernah menyadari betapa sulitnya. Ini padat karya, padat modal, dan padat teknologi," kata Chen Jianhua, Ketua Hengli.
Hengli berencana untuk menyempurnakan strategi produksinya lebih lanjut dengan beralih ke manufaktur skala besar dan massal, sebuah pergeseran yang bertujuan untuk meningkatkan efisiensi dan memperkuat daya saing di pasar global.
"Jadi kami ingin mentransformasi industri ini dan memimpinnya. Di masa depan, ini bukan lagi tentang membangun kapal satu per satu dengan spesifikasi tertentu. Kami akan membangun 10, 20, 30 atau bahkan lebih banyak kapal secara massal. Tujuan kami adalah membangun kapal yang dapat kami tentukan harganya sendiri," jelas Chen.
Dari perusahaan milik negara yang memajukan produksi kapal kelas atas hingga perusahaan swasta yang dengan cepat membangun basis manufaktur cerdas, industri pembuatan kapal Tiongkok terus bergerak maju di bawah Rencana Lima Tahun ke-15, dengan fokus pada pengintegrasian manufaktur cerdas dengan produksi ramah lingkungan untuk meningkatkan daya saing inti dan keberlanjutan.
